পদ্মা সেতুতে পাথরবিহীন রেলপথ নির্মাণের কাজ ইতোমধ্যে শেষ হয়েছে বলে জানিয়েছে রেল লিংক প্রকল্পের পরিচালক আফজাল হোসেন।
আজ বুধবার (২৯ মার্চ) বিকাল সাড়ে ৫টায় সর্বশেষ বাকি থাকা সাত মিটার পথ ঢালাই দেওয়ার মধ্য দিয়ে ৬.১৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের পদ্মা সেতুতে এই রেলপথ নির্মাণের কাজ শেষ হলো।
আফজাল হোসেন বলেন, আজ বিকালে বাকি থাকা সাত মিটারে ঢালাইয়ের পর পদ্মা সেতুর ওপর দিয়ে যাওয়া ফরিদপুরের ভাঙ্গা থেকে মুন্সীগঞ্জের মাওয়া পর্যন্ত রেলপথ নির্মাণ কাজ শেষ হলো। এই কাজটি শেষ করতে পারায় আমরা আনন্দিত। গত বছরের ২০ নভেম্বর আমরা কাজটি শুরু করেছিলাম। লক্ষ্যমাত্রা ছিল, চার মাসের মধ্যে মূল সেতুতে রেলপথ নির্মাণের কাজ শেষ করবো।
যথাসময়ে কাজ শেষ করায় পরামর্শক ও ঠিকাদার প্রতিষ্ঠানসহ সংশ্লিষ্ট সবাইকে ধন্যবাদ জানিয়ে তিনি বলেন, আজ ঢালাই শেষ করার পর ২-৩ দিন সময় লাগবে সিমেন্ট জমাট বাঁধতে। তারপর আমরা কিছু পরীক্ষা করবো। তারপরে একটি গ্যাংকার চালিয়ে পরীক্ষা করে দেখবো।
পদ্মা সেতুর রেল লিংক প্রকল্পের মাওয়া-ভাঙ্গা অংশের প্রকল্প ব্যবস্থাপক ব্রিগেডিয়ার সাঈদ আহমেদ বলেন, ৪ এপ্রিল রেলমন্ত্রী আমাদের সময় দিয়েছেন বিধায় সে দিন আমরা গ্যাংকার দিয়ে ভাঙ্গা থেকে মাওয়া পর্যন্ত ৪১ কিলোমিটার রেলপথ পরীক্ষা করে দেখবো। এ পথে ডিজাইন-স্পিড ১২০ কিলোমিটার থাকলেও ৩০-৪০ কিলোমিটার বেগে পরীক্ষামূলক টেস্ট চালানো হবে।
বিভিন্ন সূত্রে জানা গেছে, পদ্মা সেতু রেল সংযোগ প্রকল্পের আওতায় রেল লিংক প্রকল্পের অধীনে ঢাকা থেকে যশোর পর্যন্ত ১৬৯ কিলোমিটার রেললাইন নির্মাণ করা হচ্ছে। প্রায় ৪০ হাজার কোটি টাকার এই প্রকল্পের ঠিকাদার চায়না রেলওয়ে ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানি (সিআরইসি)। এই প্রকল্পের কাজ তিন ভাগে ভাগ করা হয়েছে। এগুলো হচ্ছে—ঢাকা থেকে মাওয়া, মাওয়া থেকে পদ্মা সেতু হয়ে ফরিদপুরের ভাঙ্গা এবং ভাঙ্গা থেকে যশোর।
